bob亚洲线上娱乐平台虚假签收的AB面:水果烂在快递点无人知网点半年经

发布日期:2021-09-16 11:19:58来源:未知浏览次数:

  曾经,价格战让快递行业长期陷入极度“内卷”境地之中。一边,电商商家们深刻体会到寄件上的“实惠”。而另一边,快递公司利润空间被侵蚀殆尽,快递员不断流失。

  事实上,恶性的价格竞争不会有真正的赢家,而且服务质量也大打折扣,本应送上门的包裹,成为“难上楼的服务” ,快递被“拘”在快递柜,或被放置在代收点。

  对此,顺丰回应称,增值服务是目前快递行业中的通行做法。这类口令服务最先源bob综合体育官网入口于珠宝首饰、3C电子以及奢侈类客户的特殊需求。若消费者不认可,可不选择该项服务。

  不过,有网友认为,签收确认是快递员本职工作,不应该被定义成“增值服务”。而浙江省消保委就此事表示,顺丰推出的“签收确认”服务实则为快递公司应尽的法定义务。

  事实上,今年8月底,中通、申通、圆通、百世、韵达、极兔等6家快递公司宣布,从9月1日全网末端派费每票上涨0.1元。

  究竟,0.1元能改变什么呢?日前,柒财经实地走访快递网点、驿站,并与快递员深入沟通,了解到快递行业面临的窘境及快递员生存的困境。

  对于前述顺丰的做法,在浙江省消保委看来,其擅自把“签收确认”从应尽的法定服务内容中拆分出来,涉嫌巧立名目收入,侵害消费者合法权益。

  且顺丰推出的此项增值服务,容易使得消费者误以为不勾选此服务项目,则顺丰可不提供“签收确认”服务,存在误导消费者的嫌疑。

  “我买的苹果,放在楼下快递点一个月了,全都坏了,还招来了很多小飞虫。”近日,家住北京昌平区的李华抱怨道。

  北漂王东也遇到了类似问题。未经过他的允许,快递员将其网购的卷纸放进快递柜。因出差在外,王东未能及时取出快递,导致存放超时,他不得不支付5元的费用。

  “卷纸是节日促销商品,加上快递柜费用变得不划算了。”王东称,自己也弄不明白,快递柜到底方便了谁呢?

  事实上,快递服务的本质是物流企业将包裹从发件人送到收件人的门到门(手递手)的运输方式。可不知道何时起,快递虚假签收成为普遍性问题。

  在北京昌平某住宅区,柒财经注意到,很多家快递包裹被整齐地摆放在一个空场地上,且每个包裹外包袋上被快递员写上一串号码。

  据一位快递员表述,这些被放在地上的包裹均是当天要派送的快递,号码前两位(或一位)是日期,后面是给快递“上”的编号。

  接着,快递员会将号码发给收件人,后者会根据这一串数字找到对应的快递。值得一提的是,这一块集中放快递的地方并无专门人管理。

  且若收件人当天没有取回快递,包裹就会被堆放在旁边的铁架内。柒财经注意到,甚至有很多一个月前的快递仍无人认领。很多包裹上收件人信息等都已经被晒得模糊、发黄。

  公开资料显示,今年7月,国家邮政局和各省(区、市)邮政管理局通过“12305”邮政业用户申诉电话和申诉网站处理涉及快递服务的申诉约2.5万件。

  事实上,按照《快递暂行条例》相关规定,快递公司应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。

  而如今,快递员未经允许将快递包裹放在快递驿站、快递柜等已成常态。以丰巢快递柜为例,普通客户享有18小时内免费保管包裹服务,超时后每12小时收取0.5元,3元封顶。

  究竟,这“变了味”的快递服务因何所致?中通、申通、圆通等宣布派费上涨,这是否能够改善快递的服务质量呢?

  “若虚假签收被投诉,总部罚网点五六十元,网点就按同样的数额罚快递员。”北京某圆通快递网点老板程振表示,前不久,虚假签收专项考核中,其网点被罚款1500元。

  那么,快递员为何还要冒险虚假签收呢?刘涛表示,签收率排在第一位。“公司有签收率指标,早上到的快件中午前必须签收完,若当天签收率不达标,少一件,总部就罚派费0.5元。”。

  另外,刘涛还在程振的网点做临时代派员,每天派送共600件左右。此次派费上调,他每月收入能增加约1800元,当柒财经问及收入时,他当即直言道,“月入过万?不可能。”

  按其所述,派费上调前,中通给的派费为每票1元,圆通给代派员的派费是每票1.5元。而他的派费至少一半要给驿站或快递柜,加上每月2000元左右的罚款,月收入在8000元左右。

  于程振而言,网点只有4个快递员和2个临时代派员,每天要派送5000件快递。“没时间挨个打电话,送货上门更是不现实,只能放在驿站、快递柜或超市。”

  事实上,程振一直在招募快递员,但总是招不到人。现今快递员多是从业多年的“老人”,新人基本上坚持不了多久,就辞职不干了。

  当然,并不是所有快递员都身处生存困境。京东一快递员对柒财经表示,自己既派件也收件,主要客户是写字楼里的白领,每个月大约能挣15000元。

  2012年,程振开了圆通快递网点,见证了快递行业的变化。他表示,两年前其经营的网点还可以收支平衡。如今算上房租、运输费用和人工成本,网点每月亏损1万元左右。

  “2019年时,网点每派送一个件,公司给2.1元派费,电商客户的寄件价普遍是每票4.5元,在此次派费上调前,圆通给的派费是每票1.7元,电商客户寄件价为每票2元。”

  据他坦言,网点从公司拿到每票1.7元的派费,网点再给快递员每票1.2元,给代派员每票1.5元,基本上无钱可赚。

  “我天天都在找人接手,逮着机会就谈,可没人愿意买,大家都知道这个行业不赚钱。”程振只能硬着头皮继续经营下去。

  长春某百世快递网点老板李益也在找“接盘侠”。今年3月,他花费44万元接手网点,至今亏损已达15万元。为减少开支,他既当卸货员,也往驿站送快递。

  据李益透露,此次上调派费前,百世给网点的派费是每票1元左右,其中0.7元被驿站或代收点拿走,0.25元归快递员,网点每个月还要交1万元左右的罚款。

  “快递站点是不允许关门的,合同是终身制,若扔下不管,公司手里的押金和没发的派费都拿不回来,我只能找下家。”李益无奈道。

  按照惯例,11月到次年2月,百世会给该网点发每票0.3元的冬季补贴,他期待到时候能挽回部分损失。

  对于快递公司上调派费的事,程振和李益均表示,已收到公司通知。程振还谈到,网点快递员的派费从9月1日开始就上涨了,如果没有落实,公司会罚款2万元。

  “公司一边上调给快递员的派费,一边对网点的寄件每票多收0.1元,我没办法,已经通知电商客户,从9月10日起寄件价每票上涨0.1元。”程振称。

  在他看来,如果公司给网点的派费达到每票2.1元,网点才能生存,才有提高服务质量的可能,虚假签收的问题才能有所缓解。

  快递行业中,虚假签收泛滥是低价竞争带来的“恶果”。国家邮政局数据显示,从2012年到2020年,我国快递业务量从57亿件增至835亿件,快递平均单价从18.5元降至10.6元。

  今年7月,顺丰、圆通、申通单票收入分别为15.96元、2.02元、1.97元,对应同比下降10.69%、6.33%、7.08%。另中通今年上半单票价格较上年同期下降5.9%。

  2020年上半年财报显示,顺丰、圆通、中通、韵达归属于上市公司股东的净利润均同比下滑,而申通处于亏损状态。

  具体来看,今年上半年,申通实现营业收入110.12亿元,同比增长19%,归属于上市公司股东的净亏损为1.46亿元,上年同期其净利润超过7000万元。

  此外,2021年上半年,顺丰归属于上市公司股东的净利润为7.6亿元,同比下降近80%,扣非净亏损为4.77亿元,而上年同期扣非净利润为34.45亿元。

  财报显示,顺丰主要服务于主体电商市场的经济快递产品增长较快,因该部分产品定价偏低,一定程度影响整体毛利率水平。

  在人民网、人民邮电报专栏作者张书乐看来,作为人力密集型行业,快递物流业在扁平化能力和渠道缩短能力上,在现有技术条件下已经达到极限。

  “由此,在市场份额和争夺战进去一个相对平稳期后,为保证整个行业的利润,各公司之间将形成‘媾和’和价格普涨。”他直言道。

  在张书乐看来,快递公司要在技术迭代下,依靠大数据、人工智能和云计算,达成技术,在人力密集型依然不可逆的前提下,再一次用技术手段扁平化渠道、降低成本,形成局部优势来确保下一轮价格战之中,自身不至于陷入“以本伤人”的恶性循环。